ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ ADBLUE (МОЧЕВИНЫ) С ГАРАНТИЕЙ!

ООО «Кубань Партс» оказывает услуги по отключению мочевины AdBlue (системы SCR) на грузовых автомобилях, автобусах и технике с двигателями класса экологичности Евро-5 и Евро-6.

Способы отключения мочевины AdBlue:

  • С помощью эмулятора работы системы AdBlue
  • Изменение алгоритма работы заводской программы (программный метод)
  • Комбинированный (Эмулятор + перепрограммирование)

    • Мы гарантируем индивидуальный подход к Вашим пожеланиям, профессиональное отключение мочевины AdBlue, правильную и долгую работу оборудования.

    Мастерами нашей компании накоплен большой опыт по диагностике, ремонту и отключению мочевины на грузовых автомобилях следующих марок:

  • MAN;
  • DAF;
  • Mercedes;
  • Volvo;
  • Renault;
  • КАМАЗ 5490 и другие.

    • Имеется все необходимое профессиональное оборудование для отключения и восстановления работоспособности системы AdBlue.

    Отличие Евро-6 от других классов экологичности. Принцип работы

    Для достижения классов экологичности Евро-4 и Евро-5 производители оснащают свои автомобили одной из 2-х систем: SCR (мочевина) в паре с каталитическим нейтрализатором (катализатором, ASC) или EGR совместно с сажевым фильтром (DPF). Достижение класса экологичности Евро-6 возможно лишь с совместным использованием мочевины AdBlue (системы SCR), клапана ЕГР, катализатора, сажевого фильтра, а также с применением дизельного окислительного катализатора (нейтрализатор, DOC). Если выразить класс экологичности Евро-6 в виде формулы применяемых систем и компонентов, то получится: Euro6 = SCR + EGR + ASC + DOC + DPF.

    Наглядно принцип работы двигателей Euro-6 можно представить в виде схемы:

    Коротко о компонентах схемы:

  • 7-я форсунка. Обеспечивает контроль температуры в DOC и эффективную работу DPF и SCR;
  • Дизельный окислительный катализатор (нейтрализатор, DOC). Производит оксид азота NO2, необходимый для эффективного сжигания твердых частиц в DPF. В холодную погоду нейтрализатор также вырабатывает тепловую энергию, необходимую для регенерации;
  • Дизельный сажевый фильтр (DPF). Фильтр задерживает твердые частицы и сжигает их в процессе регенерации;
  • Мочевина AdBlue (SCR). В зоне смешивания в отработавших газах производится распыление реагента AdBlue. Когда отработавшие газы достигают катализатора, оксиды азота (NoX) преобразуются в безвредные вещества — азот и воду;
  • Каталитический нейтрализатор аммиака (ASC). Удаление оставшегося аммиака (NР3) при его наличии;
  • Система ЕГР (EGR). Клапан EGR позволяет части сгоревших отработавших газов вернуться обратно во впускной коллектор и смешаться со свежим зарядом воздуха. Кислород повышает температуру горения, таким образом, за счет введения отработавших газов (т.е. искусственного уменьшения содержания кислорода в составе горючей смеси) происходит снижение температуры сгорания. Это приводит к снижению количества кислорода, взаимодействующего с азотом, таким образом, снижается количество NOx.

    • Коротко о принципе работы Евро-6

    Работу Евро-6 можно описать так: отработавшие газы, пройдя несколько циклов повторного дожига с помощью клапана ЕГР, попадают в сажевый фильтр, где задерживается и сжигается большинство твердых частиц газов. Далее, пройдя сажевый фильтр, в них впрыскивается реагент AdBlue, и происходит их смешивание. Далее в каталитическом нейтрализаторе происходит химическая реакция распада окислов азота на азот и водяной пар. Далее остановимся подробней на системе SCR и ее отключении.

    Зачем отключать мочевину AdBlue?

  • Солидная финансовая экономия от отсутствия затрат на заправку жидкости AdBlue и дорогостоящий ремонт системы SCR;
  • Экономия Вашего времени и нервов из-за транспортировки и простоя автомобиля на СТО, ведь не всегда Вас могут принять в день Вашего обращения и запчасти не всегда есть в наличии;
  • Вы избавитесь от проблемы, когда груженый автомобиль не может заехать в горку, так как внезапно обрезалась мощность двигателя до 60%, обороты не поднимаются выше 1600 об/мин и расход топлива поднимается в 1,5-2 раза. А с этой проблемой сталкиваются рано или поздно 100% владельцев техники Евро-4 и выше, это вопрос времени;
  • Довольно резкий неприятный запах выхлопа вашего автомобиля;
  • Жидкость AdBlue токсична и вызывает химические ожоги при попадании на кожу;
  • При нагревании бака мочевины AdBlue образовываются пары аммиака, при вдыхании которых происходит раздражение кожи и слизистых оболочек глаз;
  • По технологии производителя, если при заправке AdBlue эта жидкость попадает на электропроводку, не взирая на то, что это за провод, его нужно сразу отрезать, т.к. мочевина AdBlue распространяется со скоростью 40см в час в медном проводе;
  • На Российском рынке очень много поддельной жидкости, и как следствие ее использования, выход системы AdBlue SCR из строя.

    • Что произойдет после отключения мочевины AdBlue:

    После отключения системы AdBlue все компоненты системы SCR, например, бак мочевины, блок управления мочевиной, форсунка впрыска мочевины, насос мочевины, можно демонтировать. Также после отключения мочевины способом, который предлагаем мы, наличие катализатора или сажевого фильтра становится необязательным, ведь наши специалисты кроме мочевины избавляют вас от головной боли и с датчиками NOx. Рано или поздно катализатор или сажевый фильтр DPF приходится удалять всем владельцам техники. Мы рекомендуем вам в комплексе с отключением системы AdBlue удалить катализатор из глушителя. После чего технике будет дышать легче. Этот процесс не вызовет повышенное дымление двигателя и не увеличит громкость выпускных газов в глушителе, ведь мы только удалим ненужные элементы каталитического нейтрализатора из глушителя, сам глушитель мы трогать не будем. Отключение мочевины - не причина выхода из строя катализатора и сажевого фильтра. Из-за серы в Российском топливе они быстро забиваются и "душат" двигатель, снижая мощность и повышая расход топлива. И 100% владельцев таких автомобилей его удаляют. Предлагаем подойти к процессу "лечения" вашей техники комплексно, избавив себя от проблем с катализатором или сажевым фильтром в будущем, по доступным ценам.

    Стоимость наших услуг по удалению мочевины AdBlue вы можете уточнить, связавшись с нами по телефону: +7 (918) 487-00-87

    Наши преимущества над конкурентами:

  • Выезд к месту стоянки или поломки автомобиля в день обращения;
  • Мы используем эмуляторы высшего качества от самых надежных производителей;
  • Даем гарантию на установленное оборудование и оказанные услуги;
  • Бесплатная профессиональная консультация по всем интересущим Вас вопросам;
  • Гибкая система скидок;
  • Отключение систем AdBlue и EGR производят специалисты с большим опытом работы в данном направлении.

    • © © 2013-2021 ООО «Кубань Партс» | Все права защищены